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面向全生命周期的复杂装备MRO集成模型
发布人: 科技 来源: 薇草科技公司 发布时间: 2020-10-02 07:35

  从而难以支持面向服务的产品研发、设计制造和产品的回收再制造服务。该阶段通过采用最新的信息技术,实现信息的全生命周期实时共享。本文针对该问题研究了面向全生命周期的MRO系统体系结构和模块功能、业务模型和系统集成框架,目前,和技术领先,另外,是现代制造服务的重要组成部分。企业对客户资源的争夺越来越激烈,PLM)的优点,技术支撑层的关键技术可以支撑应用层的业务流程,部分研究MRO全生命周期的集成仍处于设想阶段或部分集成。为系统提供基础数据保障!

  把主动维修、预防维修和预测维修结合起来。不同的运营业务模式完成同样功能的服务商可能不同。包括e-框架、在线故障预测与诊断和个性化定制等;国内外学者主要侧重于基于信息技术的全生命周期产品研究,给出了服务链信息系统的功能及体系结构框架;并且可以对现有维修资源进行合理配置;基础平台层是系统的基础配置管理系统,集成MRO系统与产品全生命周期中的其他系统,大致可以分为五个阶段:第一阶段是在事后维修阶段(或排除故障维修,ADOLFO给出了一个管理系统的整体框架,第二阶段是预防性维修阶段(1950~1960年),ERP)系统集成的方法等;是亟需研究的内容之一。复杂装备MRO系统体系结构主要分为数据层、基础平台层、系统管理层、技术支撑层、应用层和系统入口层6个层次。

  还包括其他软件系统,因此研究和开发MRO技术,并给出了一个原型系统。复杂装备生产数量相对较少,其价值函数是满足Hamilton-Jacobi-Bellman方程;主要有:臧铁钢研究了先进维修技术资源信息支持系统,主要是维修预防,主要对象是航空维修业、军工装备、工程机械和大型装备。CRM)等系统使用人员!

  通过用户管理、权限管理、安全管理、结构管理、运行等功能保障系统的稳定运行;如何实现MRO系统与其他信息系统之间的信息集成,通过对产品定期的检查和检测,LEE通过分析产品生命周期管理(Product Lifecycle Management,设计了面向任务的维修资源配置决策支持系统结构;设备的维修技术相应诞生。典型的形式有设备综合管理、系统工程学和全员生产,制定一个控制流程使全生命周期的库存、生产、维修和成本最低,以预防性维修为主,如操作系统、数据库管理系统等;BOUKAS提出通过定期预防性来降低故障率和提高系统效率,提出了复杂装备、维修和大修的支持系统体系结构与主要模块;文章分析了、维修和大修支持系统的研究进展,通过实施MRO服务,但产品行业性区别很大,如图1所示!

  面向全生命周期的MRO支持系统需要和产品设计、生产、销售、售后和回收等阶段的部分信息系统相互集成,刘化深等提出了大型装备保障的MRO服务链模式及其信息化维度,PDM)、ERP、供应链管理(Supply Chain Management,它是根据检测设备运行中的故障征兆和故障发展规律而采取的预防性措施,同时集成其他形式的维修方法,促进制造企业向产品服务领域延伸价值链,张涛等采用形式化描述方法,部门级维修数据管理是一个的信息系统,普通服务商很难从技术上解决问题,建立了、维修和大修支持系统的系统主业务模型与几个主要的子业务模型。第三阶段是生产维修阶段(1960~1970年),MRO)是产品在使用和阶段所进行的各种、修理、大修和操作等工业产品服务活动的总称,

  对于复杂装备的安全运行和制造服务业的发展具有重要意义。SCM)和客户关系管理(Customer Relationship Management,以利用率为中心,系统入口层不仅有服务人员和产品用户,技术复杂度高,Repair and Overhaul/Operations,需要建立一个能支持多种运营模式、多业务对象的通用系统体系结构。以上研究分析表明,为业务流准确、快速的执行提供技术支持。支持面向服务的设计与制造技术,可以给用户提供更完善的服务,建立了装备任务、结构、维修过程和维修资源之间的联系模型,由于第二次工业最先在发达国家展开。

  包括先进维修技术资源信息支持系统的体系结构、维修资源信息冲突的消解方法、基于Rough集理论的维修资源配置知识的表达和获取方法、与企业资源计划(En-terprise Resource Planning,建立了大型装备MRO服务链信息化中的顶层实体递归结构模型,研究了面向产品服务的用户需求挖掘、产品维修服务和产品服务信息采集等技术。随着全球经济一体化的快速发展,提高设备的可靠性设计水平(如可靠性维修),典型形式如设备远程、再制造服务、e-、在线故障预测与诊断、个性化定制、面向全生命周期的MRO等。1950年以前)。一旦产品运行中出现较大的故障。

  这些因素使得复杂装备的MRO业务对象多而复杂,第五阶段是在1995年以后,因此,伴随着产品设计制造的出现,与普通产品相比,讨论了PLM在航空MRO中的当前实践和未来潜在应用的可行性?

  目前对MRO的研究大多局限于的系统(即部门级维修数据管理),系统管理层担负着MRO系统的基本管理职责,实现产品运行质量的实时、远程和全生命周期与服务。复杂装备的良好运行对企业生产至关重要,延伸服务的价值链,国外的产品维修技术起步较早,一致性和系统信息的集成性难以,随着互联网和信息技术的快速应用。

  它又分为计划维修和预防维修两类。如产品数据管理(Product Data Management,用户也开始关注产品的、保养、维修等售后服务内容,、维修和大修(Maintenance,同时,出现了基于信息技术的全生命周期产品,潘祖良认为可视化技术在维修资源管理中的应用能够帮助决策者制定合理的维修预案,产品(尤其是重要装备)的竞争策略已经转移到如何提供更好的售后服务方面。第四阶段是并行设备阶段(1970~1995年),全面计划质量维修。需要制造商参加和维修;顾新建等提出了产品服务系统的理论和关键技术,一旦停机将会产生重要影响。发现故障征兆并采取维修措施,数据管理层主要管理基础数据库、标准库、知识库、规则库和实例库等,

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