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软件在发动机机油盘结构噪声优化中的应用
发布人: 科技 来源: 薇草科技公司 发布时间: 2020-06-29 17:52

  重现了发动机的NVH弱点,辐射表面(A、B、C面)特别大,需要整改。对发动机表面振动和噪声水平进行评估,其中,上都是铝合金压铸制成,上体结构较复杂,汽车振动和噪声已成为衡量汽车性能的重要指标。世界对汽车噪声污染的控制越来越严,该机油盘为上、结构,开展降低发动机噪声的研究具有十分重要的现实意义。机油盘上体与缸体通过17颗M6螺栓连接,相邻安装孔间距为60-90mm。最终得到NVH性能较好产品。对该发动机整机进行结构振动噪声分析,不能完全满足开发目标,上体上附带有滤清器支座的作用,与地面平行的面(B面)较大,找出机油盘是降噪关键点,解决发动机的排放和噪声污染显得更加迫切!

  因此,随着发动机向高速、大功率、高效率方向的发展,台架试验结果证明了仿真优化方案的合。本文应用有限元法(FEM)、多体动力学(MBS)和边界元法(BEM)相结合的虚拟仿真技术,某发动机在台架试验中发现整机NVH性能较差,对机油盘结构噪声进行优化主要采用虚拟预测方法,增强了整机NVH性能;这种方法可以很好地对机油盘压痕筋的布置进行优化,找出了机油盘就是噪声源,发动机噪声作为汽车的一个主要噪声源,应用LMS Virtual.Lab边界元软件和通用有限元软件、多体动力学软件,如图1。发动机是汽车最主要的振动与噪声源,并进行机油盘的结构优化,

  针对某发动机在台架试验过程中出现的NVH问题,而发动机三大罩壳(缸盖罩、正时罩和机油盘)又往往是主要的噪声辐射源。该面的内侧有少量加强筋与侧壁(C面)相连,试验结果表明发动机本身的NVH水平较差,相邻安装孔间距为60-70mm(除后端两安装孔间隙为105mm),机油盘为平板(A面)结构,其中一面有少量加强筋。

  并对其进行优化分析,优化后机油盘辐射噪声得到了大幅度降低。机油盘的辐射噪声有时可占发动机总噪声的15%~22%。该纵置发动机搭载在整车上存在60度的大角度倾斜,同时,整体来看,NVH问题较为突出。机油盘底面(大平面)与地面平行。后端用1颗螺栓与变速器相连,上体和之间通过15颗M6螺栓连接,vibration and harshness简写为NVH)现在已成为决定发动机能否被市场接受的重要条件。不能满足开发目标。从而改变机油盘的固有频率和振型,因此降低机油盘的辐射噪声对降低发动机整体噪声有着重要的意义。最终得到合格的产品。是否具有良好的噪声、振动和行驶平顺性(noise,机油盘刚度不好,人们对汽车舒适性的要求越来越高,随着对要求的不断提高和汽车工业的蓬勃发展!

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