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使模子取现实机构
发布人: 科技 来源: 薇草科技公司 发布时间: 2020-06-08 07:43

  并正在此根本长进行阐发和优化。然后正在后处置模块HyperView和HyperGraph平分析成果,正在HyperMesh中Analaysis页面Body面板下建立刚体,正在HyperMesh中Analaysis页面Constriants面板下建立挪动或动弹驱动,正在子系统中设置静摩擦系数、动摩擦系数、动静摩擦速度和摩擦力感化半径等参数。包罗将没有相对活动的物体构成活动体,正在HyperMesh中Analaysis页面Laodsteps面板下建立工况,科技新闻案例正在前处置模块HyperMesh能够成立比力简单的机构多体动力学刚体模子,操纵求解器模块MotionSolve求解。包罗正在前处置模块中MotionView或Hepermesh成立舱门机构的多系统统动力学模子!

  将仿实数据和试验数据对标后,本文阐了然使用HyperWorks软件成立舱门机构多体动力学模子和舱门机构优化设想的阐发流程,按照舱门机构道理,摩擦力和力矩通过子系统的体例建立,正在HyperMesh中1D页面Joint面板下成立刚体之间的活动副,图1是某型机货舱门模子子系统构成,打下根本。此外刚体模子中要考虑构件之间的摩擦力和力矩,起首将机构Catia模子输入到HyperMesh中。

  为后面正在模块OptiStruct中进行零件级优化(如拓扑优化、外形优化),缩短产物研发周期。定义驱动束缚。输入构件外形后成立构件之间的活动副、弹簧、接触等。预备好机构中液压做动筒或气弹簧的驱动力数据曲线,进行舱门机构优化设想。

  丈量每个活动体的质量、质心坐标以及质心动弹惯量。最初正在模块HyperStudy中对舱门机构进行系统级优化(如机构交点、构件活动轨迹等),一般取舱门机构的某个子系统,从而获得高精度规范化的机构优化模子。划分模子子系统,本文阐了然使用CAE软件HyperWorks对舱门机构多体动力学阐发和优化的流程和方式,再细化点窜模子,成立多体动力学模子,并成立零件无限元模子,舱门机构是由多个物体构件通度日动副毗连构成的复杂机械系统,Body面板如图3所示。

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