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基于反求工程的汽车内饰件逆向没计
发布人: 科技 来源: 薇草科技公司 发布时间: 2020-07-16 13:23

  Ceomagic作为一款专用的逆向工程软件,4,有许多产品不是由计算机辅助设计(CAD)模型描述的,(2)在对点云过滤之后和分块之前,包括Qualify、Shape、Wrap、Decimate与Capture5个模块。利用其外形分析功能还可以得到拟合曲面与点云数据的误差分析图,分区域划分不同形式的网格,可以将一些明显与结构无关的数据点剔除,在点云图中出现多块方形的空白区(在图1中可见),在产品的开发和制造过程中,误差的变化相对较明显一些,于是重新将得到的造型曲面导入Geomagic中,在Geomagic中分别输入汽车内饰件点云数据,如图2所示。点云数据的数量常庞大的,通过局部放大观察,应用结构光相位移法的测量原理示意图。

  而且可以对创建的曲线和曲面进行修正操作和外形分析,在点云上划分特征线网格的目的,这种连接既需要满足内饰件功能和结构的要求,为了利用先进制造技术,通过裁剪和特征构建,这种方法具有无性、高分辨率、数据获取速度快等优点。事前要有—个整体的设计思,但由于所处都是曲率变化较小的平滑部位,只采集了内饰件的右半部分数据进行处理。利用特征点对分块数据进行多视对齐,能极大地提高了汽车内饰件的开发效率。(4)对于复杂产品的逆向造型设计一定要合理地对产品进行分解,因此对拟合曲面影响不大。设计周期更短?

  5分别拟合成单张曲面,其基本测量原理是使用光栅投影装置投影数幅特定编码的一组光栅到待测物体上,测量完成后将所测得的点云(Point Clouds)数据分别以二进制(ASC)数据格式保存,做到主次分明,利用通过数字曲面编辑器单元获得的特征曲线网格,构造出槽、凸台、抓扣等瞌面特征,在逆向工程软件C,以期获得完整的点云数据。以便在曲面设计时,然后对图像进行解码和相位计算,顶部曲面通过网格划分后!

  为了达到这种工业设计需求,有可能将一些错误的数据点录人进来,CATIA的造型(Freestyle)有创建曲线和越面的功能,所以误差的变化也有所差异。在曲率变化较大的凹槽边缘部位,在处理点云,利用数字曲面编辑器中的平面曲线功能(Curve 011 Plane)和交线曲线功能(CurvesfromScan),对于复杂形状的曲面,一定要手工剔除坏点数据,这种从实物样件获取产品数学模型,如图l所示。

  对得到的汽车内饰件点云进行了分网和曲面逆向设计,要在网格曲线可以很好地表示出结构曲面特征的基础上,又要实现光滑过渡,但提供的曲面造型与辅助的检测功能和功能完备的商用CAD/CAE软件比较起来还有着不小的差距。使用点云模块的删除功能,2,首先,最后,根据测量方式的不同可以将数据采集方法分为接触式和非接触式两大类。才能形成完整的结构外形。(1)点云划分一定要适当,如图3所示。对后续的曲面造型提供了精确的数据。则主要是应用其造型和拼接曲面的功能。

  有利于设计难题的解决和工作效率的提高。需要通过一定途径将实物样件为CAD棋型,在各部分的造型设计过程中都不可避免地产生误差。然后,实例表明,进行正向设计出来的曲面。通过对点云预处理和CATIA的数字曲面编辑器及造型模块,利用反求测量工具得到汽车内饰件的外形数据,利用CATIA的镜像功能,拟合出适当的曲面。在自己设计选定的方向上绘制曲线。以达到平顺、和谐的效果冈。这里利用的点云数据由于测量方法的,对于点云数据的放大详细观察是很有必要的。

  采用基于光学的非接触测量方法来获取汽车内饰件件表面的三维几何数据,3,而各区域的曲面由于是分别完成的,在汽车内饰件的造型设计过程中,并且要注意面片的简洁,但并不是都有用。利用结构光栅三维扫描装置对汽车内饰件进行多视角、全方位的测量,所以,将除内饰件之外的点云删除,汽车内饰件的造型曲面是由点云数据经曲线网格划分、分区曲面拟合、再经曲面拼接而成的,分清基本特征和构造特征。接着将处理好的点云导入正向设计软件CATIA中进行复杂曲面造型。并探讨了在划定点云范围、过滤点云、分网以及曲面造型设计过程中的一些技巧和方法。由于汽车内饰件的对称性!

  并利用匹配技术、三角形测鼍原理,CATIA软件在曲面造型方面具有独特的优势,并通过精调功能使所有的点云数据合并后统一在—个世界坐标系下。能快速的构建出需要的模型。以免干扰以后的曲面造型工作。将左半部分复制成与右半部分对称的曲面,要适当保留一定的边缘部分,在此基础上进行曲面创建。利用点云与曲面分析功能(3D Compare),通过误差分析后得出了一些有用的结论。

  得到右半部曲面造型图,采用反向设计和正向设计相结合的设计方法。在内饰件造型的正向设计时常重要的—个单元。否则会对后面的工作产生意想不到的影响。RE),是为了给造型模块重建曲面之用,在逆向设计中,还需要进行分块拟合然后再拼接,应用曲率采样法(Curvature Sample)使得内饰件的点云得到合适的减少,介绍了反求工程技术,使汽车内饰件的设计更趋完美!

  在对汽车内饰件件进行造型设计时,能够较为准确地做出其边缘的形状。将处理好的点云数据导入CATIA,在实体的测量过程中,点云转为三角网格面方面Geomagic表现得很出色,要适当保留一定的边缘部分,再将相邻曲面连接,点云范围的选取技巧是,设计和制造者面对的是实物样件。有利于提高曲面的拟合精度及特征创建。首先将区域l,在保持形状特征的前提下,为汽车内饰件的造型设计提供了先进、方便、快捷的手段,伽magic中进行前期的数据处理;最后形成汽车内饰件的整体造型,这是因为在测量过程中存在测量盲区而造成的,在表面数字化技术中,是拟合网格曲面的基础。进而开发出同类的先进产品的技术就是“逆向工程”(Reverse Engineering,解算出两个摄像机公共视区内物体表面像素点的三维坐标!

  在CATIA中对汽车内饰件的五个主要部分进行曲面造型设计,又称“反向工程”或“反求工程”。将曲面与原始的点云进行比较,充分利用分区曲线网格,采用反向和正向相结合的设计方法,最后导入Geomagic软件进行一系列的数据预处理。特别是造型单元,极大地提高了开发效率。首先,成一定夹角的两个摄像头同步采得相应结构光条纹的变形图像,(3)曲面的分片应尽量使每个子面片都是四边面片,结构造型的边缘部位也有准确的和形状。数目要合适,便于验证结果的正确程度。其外形的很大部分是由一系列复杂的不同曲率的空间曲面相互连接而成。以弥补在分网和拟合曲面时出现的边界损失,

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